望向大海，通往未知的祕境！
全日本9000座車站嚴選出30座令人屏息的海景車站

　　海景車站是——
　　・車站月台面海———————————看見美麗的岩岸或沙岸
　　・月台視野絕佳———————————視野開闊，擁有環海絕景
　　・散發懷舊氛圍———————————木造屋舍、老舊長椅等物釀出鄉村風情
　　・沒有站務員————————————無人車站
　　・遁世離群的況味——————————車站周圍沒有大型人工物，清幽靜謐
　　・車站附近藏著不為人知的景點和故事——海景車站才有的「探索之旅」

　　可遠眺鄂霍次克海外海與知床群峰、目睹流冰奇景的車站、離鄂霍次克海最近的車站、一年只營業四天的臨時車站、日本第一「如詩如畫的海景車站」、可以前進貓咪樂園青島的車站、能遇上紅螯螳臂蟹大遷移的車站、最靠近海沙會鳴叫的琴濱海岸的車站、站前有「女川的生命石碑」從震災中復原的車站，或者是「浮在海上」的車站……

　　四面環海的日本，從北到南，都有現在已經少有人跡，但仍在運行的臨海車站。

　　人跡減少了，絕美程度卻因寧靜而格外動人，生生不息的自然，反而更添嫵媚。海景車站既是「終點站」，也是新旅程的「起點站」。看似空無一物之處，在作家筆下留下昔日魅影，藏著等待訴說的故事。翻開書頁，跟著作者一起望向大海的另一端與車站周邊的人文故事，尋找下次旅程的目的地。

　　在作家筆下留下昔日魅影，人跡減少了，絕美程度卻因寧靜而格外動人，生生不息的自然，反而更添嫵媚。海景車站既是「終點站」，也是新旅程的「起點站」。看似空無一物之處，藏著等待訴說的故事。翻開書頁，跟著作者一起望向大海的另一端與車站周邊的人文故事，尋找下次旅程的目的地。

本書特色

　　★從日本全國九千座車站中，嚴選出三十座擁有絕美海景、祕境的無人小站。
　　★ 書中收集多幅美麗海景攝影作品，海天共長、無盡蔚藍。
　　★只要搭火車就能抵達的海濱小站，有時甚至可以一人獨享海景與寧靜。
　　★作者親自走訪無人小站，有時甚至為了氣候因素，等上一個月到數月不等，在美麗海景之外，更帶著讀者了解該地的生態、歷史（為何走向沒落）與地理（順道登上無人島探險），人文（宮澤賢治、中上健次等文豪的旅情）等諸多有趣話題。
 
人氣推薦

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作者簡介

清水浩史（Yasuo Tsugawa）

　　一九七一年生，畢業於早稻田大學政治經濟系。東京大學研究所法學政治學研究科碩士，同研究所新領域創成科學研究科博士班肄業。在學時參加潛水社。擁有NAUI國際潛水教練執照。畢業後持續在日本國內外的海洋和島嶼旅行。曾任職於電視台，現為編輯、作家。著有《祕島圖鑑》（河出書房新社）、《海洋療癒：推薦社會人士的海洋時光》（與潛水社畢業社員高橋啟介合著，草思社）等。

譯者簡介

韓宛庭

　　東吳大學日文系畢業，曾任出版社編輯，現為專職譯者。熱愛文字和故事，重度購書癖患者。多貓家庭。譯作以小說類為主，也喜愛各式散文。譯有：《水神一族》、《來蓋祕密基地吧》、《絕美30臨海小站》等書。

　　合作信箱：[email protected]
 

刊頭導覽
海景車站地圖
前言

北海道
No 01 北濱車站 北海道・釧網本線 追尋流冰／流冰之民——鄂霍次克文化人
No 02 北舟岡車站 北海道・室蘭本線 「浮在海上」的車站／前進蝗蟲塚
No 03 大岸車站 北海道・室蘭本線 候車室的茶水間聊天／廢站是人為造成？
No 04 石倉車站 北海道・函館本線 穿越候車室即大海／噴火灣蒸汽船與宮澤賢治

東北
No 05 驫木車站 青森縣・五能線 驫木車站與風合瀨車站／前進祕島・久六島
No 06 有家車站 岩手縣・八戶線 日本屈指的絕美海景車站／踏尋柳田國男的《清光館哀史》
No 07 堀內車站 岩手縣・三陸鐵路 北谷灣線 前進劇中的「袖濱車站」／尋找夢幻河川珍珠貝
No 08 浦宿車站 宮城縣・石卷線 翹首多時，石卷線恢復通車／女川的生命石碑

關東・中部
No 09 根府川車站 神奈川縣・東海道本線 根府川之海／關東大地震與根府川車站
No 10 越後寒川車站 新潟縣・羽越本線 日本海的夕陽與粟島／前進對岸粟島
No 11 青海川車站 新潟縣・信越本線 月台前即日本海／觀賞谷根川的鮭魚
No 12 越中國分車站 富山縣・冰見線 富山灣與立山群峰／與海共鳴——龍宮使者

近畿
No 13 池之浦海濱車站 三重縣・參宮線 一年只營業四天的「夢幻海景車站」／海水浴的功效
No 14 波田須車站 三重縣・紀勢本線 山間的海景車站／中上健次與新鹿
No 15 湯川車站 和歌山縣・紀勢本線 昔日的面容／以捕海豚業聞名的太地町
No 16 和深車站 和歌山縣・紀勢本線 海風中的長椅／前進名稱奇特的蘇維埃島
No 17 鎧車站 兵庫縣・山陰本線 眺望海景的車站長椅／前進海洋另一頭——茶釜島

中國
No 18 大山口車站 鳥取縣・山陰本線 遙望遠方大海／大山口車站的戰爭災害
No 19 田儀車站 島根縣・山陰本線 海邊泡腳之樂／望海之人
No 20 馬路車站 島根縣・山陰本線 前進海沙鳴叫的琴濱海岸／仁摩沙子博物館
No 21 折居車站 島根縣・山陰本線 走出候車室即日本海／深入集體遷移的聚落／前進無人島・高島
No 22 木與車站 山口縣・山陰本線 尋找車站唯一的訪客／「木與車站折返列車」之謎
No 23 飯井車站 山口縣・山陰本線 鐵軌的誘惑／尋找見島的百合貝／尋找角島的百合貝 210

四國
No 24 田井之濱車站 德島縣・牟岐線 徒步○分即達海水浴場／紅螯螳臂蟹大遷移
No 25 下灘車站 愛媛縣・予讚線 當時的自己去哪了？／前進貓咪樂園・青島
No 26 安和車站 高知縣・土讚線 南國的氣息／日本川獺，最後的河川

九州
No 27 小長井車站 長崎縣・長崎本線 薄暮下的有明海／品嚐海葵
No 28 千綿車站 長崎縣・大村線 絕美的大村灣／前進石木水壩爭議的里山／開明的抵抗運動
No 29 大三東車站 長崎縣・島原鐵路 離日本海最近的車站!?／另一個海景車站——古部車站／何謂泥灘
No 30 小內海車站 宮崎縣・日南線 陽光滿溢的海景車站／日南海岸再向南／日南，走過七○年歲月

後記
引用・參考文獻

前言

　　瞭望大海的無人車站，有點像是小島。

　　屋舍與月台面向大海，寂然佇立，宛如浮在大海中的孤島。

　　眼前只有海與車站，別無他物。

　　造訪此類無人車站，總令我感到時光靜止。

　　時間悠緩流逝，彷彿置身小島。

　　瞭望大海的無人車站——。

　　這些地方究竟藏有什麼風景與生活風貌呢？

　　本次，筆者走訪日本全國JR、私鐵及第三方私設的車站，嚴選出三○座最動人的「海景車站」。本書根據以下幾點，將瞭望大海的無人車站定義為海景車站。

　　・車站月台面海（看見美麗的岩岸或沙岸）
　　・月台視野絕佳（視野開闊，擁有環海絕景）
　　・散發懷舊氛圍（木造屋舍、老舊長椅等物釀出鄉村風情）
　　・沒有站務員（無人車站）
　　・遁世離群的況味（車站周圍沒有大型人工物，清幽靜謐）
　　・車站附近藏著不為人知的景點和故事（海景車站才有的「探索之旅」）

　　簡而言之，書中提及的海景車站，具有「從車站能望見大海」及「帶有濃濃旅情的無人車站」之兩大特徵。

　　大海令人心曠神怡，但週末長程開車去海邊玩，有時也是一種折磨。若要從事水上活動，還得搬運潛水器材、衝浪板等笨重道具，十分麻煩。再者，使用船或飛機來趟海島之旅，需要花費不少時間事前準備。

　　而海景車站沒有上述問題，能夠隨心所欲來場輕旅行。無須周全的準備計畫，只要將時刻表與相機塞進包包，就能輕鬆出發。

　　乘車時也很愉快，可以消化想讀的書、眺望車窗喝啤酒，或是悠哉打盹，由列車恣意帶領您至海景車站。回過神來，哪怕夕陽正要西下，從車站望見的風景，就是不同凡響。眼前天海一色，使平凡的一日瞬間化為不凡。

　　不知為何，海景車站的風景格外揪心。

　　是因為想起了遙遠的過去，還是無人的景致喚醒了寂寥？

　　在海景車站的長椅坐下，慢慢看海，沉溺在思緒裡。

　　時而任由精神馳騁於過去與未來……。

　　由於列車班次少，恐怕需要時間等待。

　　但身在無人車站，無須在意旁人的目光。

　　不妨從月台瞭望大海，洗滌平日的煩憂吧。

　　若將海景車站視為目的地，它是旅途的「終點站」。

　　但本書還要帶您看見大海的另一端與車站周邊的人文故事，豐富您的旅程。

　　眼前只見車站與大海。

　　不過只要仔細留意，就能擁有更多發現。

　　看似空無一物之處，藏著故事有待訴說。

　　換言之，海景車站既是「終點站」，也是新旅程的「起點站」。

　　趕快出發，來場「全新的海景車站之旅」吧。
 

No 01北濱車站——北海道・釧網本線追尋流冰流冰相當捉摸不定。我們忍不住想像流冰覆蓋海面的壯闊景象，實際上這樣的場面一見難求。現在雖然能觀測到「流冰靠岸初日」，但流冰並非逐漸靠岸，而是在外海與岸邊來回漂移。三月上旬，我在確認氣象與流冰訊息之後，於大清早抵達北濱車站。放眼望去，是一片遼闊的白色流冰——不，眼前只有湛藍的大浪發出轟隆聲拍打岸邊。海水很藍，是深濃的群青色。仔細凝視外海，連個流冰的影子也沒瞧見。我重新調整心情，下午再次走訪北濱車站，這次車站前的沙岸一片雪白，北風與大浪不停送來流冰，藍色的大海幾乎被流冰掩蓋，與早晨的風景截然不同，令人訝異。我不禁感嘆，流冰之海，時時刻刻變幻莫測。北濱車站號稱「離鄂霍次克海最近的車站」，向來有許多旅行者為之著迷，其中最大的賣點，就是能從車站看見流冰。攀上月台旁的「北濱車站瞭望台」，還能欣賞鄂霍次克海遠景與遙遙相望的知床群峰。如果不敵室外寒氣，就去車站內名叫「停車場」的咖啡廳坐坐，來點熱咖啡與輕食吧。走出車站屋舍之後，請去海岸線繞繞。沿著鐵路旁的國道二四四號往斜里方向走四○○公尺，就會看到通往海岸的平交道（北濱溝內平交道），說不定，它會是日本首屈一指的「絕美平交道」。平交道前就是鄂霍次克海，除此之外別無他物。換言之，平交道是連接彼岸（非日常）與此岸（日常）的「橋梁」。越過平交道，投身遼闊的世界，心情會因此飛揚，彷彿縱身「另一個世界」。澄澈的天空與流冰之海形成藍白色的強烈對比，流冰滾滾的白色海面反射著陽光，甚是耀眼。外海的藍逐漸化為一片雪白。「有一天或許就看不到流冰了。」在海邊遇到住在網走市的大叔這樣對我說。他似乎每年利用工作空檔觀察流冰，憂心流冰逐年減少（個人感受）。據說從前每逢冬季，北濱車站四周都會被流冰掩埋，並且維持長久的冰凍狀態。沒錯，現在的確一年比一年還難見到流冰了。檢視網走的流冰期間（流冰初日到流冰終日的期間），每年雖然反覆增減，但整體而言，似乎略有減少的傾向（參考網走市官方網頁「網走的流冰與漁業」）。事實上，筆者來訪北濱車站的二○一六年冬天也屬「異常」。根據網走的地方氣象台顯示，這一年是自一九五九年以來的觀測史上，「流冰最晚靠岸的一年（二月二十二日）」。也許流冰已經「瀕臨絕種」，希望只是杞人憂天。