谷歌、特斯拉、蘋果甚至中國的百度紛紛投入自動駕駛技術的研發中。谷歌自動駕駛汽車於2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，特斯拉一直在美國舊金山和西雅圖之間的道路上測試自動駕駛儀技術，蘋果公司大肆招兵買馬……那麼，制造自動駕駛汽車是這些企業的終極目標嗎？從谷歌正在構想的計划來看，自動駕駛技術不過是一個開端而已。自動駕駛將改變的是金融、保險、交通、能源甚至整個城市基礎設施設計。這才是它們的目標。以自動駕駛汽車為「引爆器」，未來不僅是傳統汽車制造商和新興汽車制造商的競爭，也將是IT、通信、電力企業亂入的「異種格斗技戰」。自動駕駛技術顛覆的不僅是傳統汽車產業，也是所有人的生活方式。泉田良輔，2013年創建GFResearch，兼任面向個人投資家的經濟媒體Longine的編委會委員長。曾任富達投資調查部證券分析師，主攻日本的電機、網絡、機械行業；任日本生命保險國際投資部基金經理，負責美國的網絡與媒體行業。著有《日本電機產業的成敗歸因》（日本經濟新聞出版社）。

前言序章 自動駕駛汽車仍在歷史發展的「入口」會成為全盤改變制度的「起爆器」嗎？谷歌為何要制造自動駕駛汽車？在「硬件與系統的戰爭」中不斷失去優勢的傳統企業對豐田創新的「幻想」自動駕駛汽車是一場世界異種格斗技大賽。而日本只有豐田第1章 谷歌並非只是搜索引擎。它的最終目標是？汽車產業正處於競爭規則變更的前夜連克里斯坦森都預估錯了iPhone的破壞力汽車產業的「戰場」已經在發生變化如何確保硬件的安全性？「自動駕駛」分為兩類從谷歌的企業並購看未來預想圖谷歌的憂慮——廣告業務以外的朝陽產業是？GoogleX——谷歌的野心第2章 打敗谷歌的條件按照汽車行業的企業規模來看，谷歌已居第三位電機制造商失敗的原因將豐田作為日本制造業的行業標准，真的可取嗎？價值鏈的設計才是商業模式之所在豐田其實並不「精益」長江后浪推前浪谷歌擁有許多革新人才——特斯拉的動向是關鍵豐田的優缺點豐田章男是否能將豐田成功轉型成ICT企業？豐田的隱患——缺少海納百川的基因第3章 競爭領域素來是從硬件轉向系統的——戰場是「城市」自動駕駛實用化后，城市會發生什麼無人駕駛系統的設計師必須具備的條件谷歌為什麼會對無人駕駛系統產生興趣？城市設計規划的前景美國的能源消費情況谷歌的城市規划亞馬遜參與城市設計的可能性GoogleY——城市群設計沃倫巴菲特的智慧國家構想第4章 革新是殘酷的「革新」的深意，還有人尚未理解汽車產業是革新的最佳目標「模仿」的成本美國發起的連鎖革新潮其實雌伏了20年第5章 2020年，兩個轉折點奧運會將成為城市設計的展示窗在人口減少與老齡化的時代，需要「靈活」的公共服務設施再看硬件的可能性企業的生存三要素尾聲