〈ETF大講堂〉後疫情時代:航空股ETF準備起飛? | 航空股etf台灣
一年前,該檔ETF 的日交易量僅為1.17 萬股。
() 自3 月1 日以來,投資者已向JETS 投入3.42 億美元資金(圖片:ETF.com).1頭條人氣台股國際股A股港股外匯期貨房產理財消費雜誌鉅亨新視界專題區塊鏈研究報告國際股美股〈ETF大講堂〉後疫情時代:航空股ETF準備起飛?鉅亨網編譯凌郁涵2020/04/1820:30facebookcommentFONTSIZEICONPRINT後疫情時代:航空股ETF準備起飛? (圖片:AFP)Tag航空ETF投資交易量新冠肺炎新冠肺炎(COVID-19)疫情在全球範圍內持續蔓延,各國為遏止疫情傳播實施的旅行限制,使得航空業備受衝擊,包含美國航空(AAL-US)、聯合航空(UAL-US)、達美航空(DAL-US)等航空公司都宣布大幅削減航班班次,例如,美國航空將從紐約市出發的每日航班減少了高達95%。
不令人意外,唯一追蹤航空業的ETF,U.S全球噴射機ETF(JETS-US)暴跌,在過去的一個月中,JETS下跌了約47%。
年初至今,該基金已暴跌了驚人的61%。
JETS過去的一個月中下跌了約47%(圖片:ETF.com)儘管如此,自3月1日以來,投資者已向JETS投入3.42億美元資金,遠遠超過該檔ETF過去一年的歷史水平。
交易量也有所增加,目前的每日平均交易量比3月1日之前的交易量大約高四到五倍。
實際上,在3月25日,JETS的交易量首次突破500萬股。
一年前,該檔ETF的日交易量僅為1.17萬股。
自3月1日以來,投資者已向JETS投入3.42億美元資金(圖片:ETF.com)顯然,JETS的投資金量激增,是投資者試圖押注在航空股反彈的一個實例。
在受疫情衝擊,經濟面臨衰退的時期,航空業一直是受災最嚴重的產業之一。
但是,有許多專家認為,一旦疫情大流行帶來的最嚴重情況結束,航空業也將是最早經歷反彈的產業之一,畢竟,如今地球村的現代社會,是通過航空旅行來聯繫在一起的,數據顯示,在2018年中,有43億人乘坐飛機至少旅行過一次。
JETS是唯一的純航空公司ETF,不過除了JETS之外,還有其他一些大眾運輸相關的ETF,其中包括iShares運輸平均ETF(IYT-US)和SPDR標普運輸業ETF(XTN-US),除了航空公司外,也包含貨運公司、鐵路公司等。
此外,還有ETFMG旅遊科技ETF(AWAY-US),該檔ETF追踪全球旅遊科技公司。
與JETS相比,兩者都以旅遊業為成長動力,但是AWAY和JETS的投資組合沒有重疊。
AWAY和JETS的投資組合比較(圖片:ETF.com)此外,JETS的長期持有成本較低,費用率為0.60%,而AWAY為0.75%。
但是,過去30天內,AWAY的表現要好得多,下跌36%,而JETS則下跌了47%。
facebookcommentFONTSIZEICONPRINT延伸閱讀股神也反悔!巴菲特認賠出售2檔航空股川普:週末可能公布對航空業救助計畫疫情重創航空產業波音3月訂單取消量達150架美財政部與航空業達援助協議航空板塊盤後飛升疫情重傷國泰航空單日載客量降到僅有302人相關新聞1.〈觀察〉你也FOMO嗎?新世代理財哲學正改變台股新樣貌05/02意見回饋我要投稿
() 自3 月1 日以來,投資者已向JETS 投入3.42 億美元資金(圖片:ETF.com).1頭條人氣台股國際股A股港股外匯期貨房產理財消費雜誌鉅亨新視界專題區塊鏈研究報告國際股美股〈ETF大講堂〉後疫情時代:航空股ETF準備起飛?鉅亨網編譯凌郁涵2020/04/1820:30facebookcommentFONTSIZEICONPRINT後疫情時代:航空股ETF準備起飛? (圖片:AFP)Tag航空ETF投資交易量新冠肺炎新冠肺炎(COVID-19)疫情在全球範圍內持續蔓延,各國為遏止疫情傳播實施的旅行限制,使得航空業備受衝擊,包含美國航空(AAL-US)、聯合航空(UAL-US)、達美航空(DAL-US)等航空公司都宣布大幅削減航班班次,例如,美國航空將從紐約市出發的每日航班減少了高達95%。
不令人意外,唯一追蹤航空業的ETF,U.S全球噴射機ETF(JETS-US)暴跌,在過去的一個月中,JETS下跌了約47%。
年初至今,該基金已暴跌了驚人的61%。
JETS過去的一個月中下跌了約47%(圖片:ETF.com)儘管如此,自3月1日以來,投資者已向JETS投入3.42億美元資金,遠遠超過該檔ETF過去一年的歷史水平。
交易量也有所增加,目前的每日平均交易量比3月1日之前的交易量大約高四到五倍。
實際上,在3月25日,JETS的交易量首次突破500萬股。
一年前,該檔ETF的日交易量僅為1.17萬股。
自3月1日以來,投資者已向JETS投入3.42億美元資金(圖片:ETF.com)顯然,JETS的投資金量激增,是投資者試圖押注在航空股反彈的一個實例。
在受疫情衝擊,經濟面臨衰退的時期,航空業一直是受災最嚴重的產業之一。
但是,有許多專家認為,一旦疫情大流行帶來的最嚴重情況結束,航空業也將是最早經歷反彈的產業之一,畢竟,如今地球村的現代社會,是通過航空旅行來聯繫在一起的,數據顯示,在2018年中,有43億人乘坐飛機至少旅行過一次。
JETS是唯一的純航空公司ETF,不過除了JETS之外,還有其他一些大眾運輸相關的ETF,其中包括iShares運輸平均ETF(IYT-US)和SPDR標普運輸業ETF(XTN-US),除了航空公司外,也包含貨運公司、鐵路公司等。
此外,還有ETFMG旅遊科技ETF(AWAY-US),該檔ETF追踪全球旅遊科技公司。
與JETS相比,兩者都以旅遊業為成長動力,但是AWAY和JETS的投資組合沒有重疊。
AWAY和JETS的投資組合比較(圖片:ETF.com)此外,JETS的長期持有成本較低,費用率為0.60%,而AWAY為0.75%。
但是,過去30天內,AWAY的表現要好得多,下跌36%,而JETS則下跌了47%。
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