燒錢10年，鋰電池進軍國際｜天下雜誌 | 能元科技爆炸
台泥董事長辜成允過去在本業時起時落，卻甘願燒錢十年，投入營收僅三十七億、規模只有台泥二十分之一的「能元科技」。
能元的這十年，歷經 ...回首頁English關鍵的時刻訂閱支持好媒體免費訂閱電子報搜尋頻道分類財經貿易戰財經焦點財經週報投資理財產業製造服務金融科技國際兩岸四地東南亞亞洲歐洲美洲非洲紐澳管理管理行銷創新創業人才職場競爭力環境永續發展氣候變遷環境能源教育教育趨勢創新教育親子教養人物大師觀點CEO觀點人物特寫政治社會政治政策社會現場調查排行2000大調查兩岸三地1000大快速成長企業100強CSR天下企業公民標竿企業金牌服務業調查縣市調查2000大調查資料庫健康關係健康醫療兩性關係心靈成長時尚品味時尚精品旅行設計藝文影視運動生活運動生活重磅外媒經濟學人BBCNews中文日經中文德國之聲路透社專欄作者多媒體數位專輯互動專題深度專題品牌專區數據圖表資料新聞數字說話圖表動畫調查報導聽天下重磅封面財經週報國際聚焦天下好讀記者開講好主管的12樣禮物創新突圍軍師四端看天下大數據，熱品牌天下書房天下影音雜誌策展企業突圍傳承接班數位轉型創新突圍經營管理Off學風格文化旅行美食特色頻道未來城市@天下[email protected]天下獨立評論@天下創新學院天下學習我讀網換日線天下影音微笑台灣粉絲專頁官方instagram官方Line天下晨間新聞臉書、Google為什麼說不惜退出香港？產業製造燒錢10年，鋰電池進軍國際經過十年的苦熬，能元科技用國際大廠的訂單，證明自己是集團未來的綠明星。
32314瀏覽數圖片來源：邱劍英分享其他文黃亦筠天下雜誌404期2011-04-1332314瀏覽數如果不是目光精準，這可能是場豪賭。
台泥董事長辜成允過去在本業時起時落，卻甘願燒錢十年，投入營收僅三十七億、規模只有台泥二十分之一的「能元科技」。
能元的這十年，歷經減資三次，燒掉約四十億元，將近一個資本額，辜成允常苦笑著對能元經營層說，「不小心誤上賊船。
」這艘「賊船」如今似乎變成了黃金船。
能元去年首度EPS轉正，擔任董事長的辜成允歡喜出席今年三月的十週年展示會，泛台泥集團目前佔有能元超過七成持股，用行動證明能元是集團看好的未來綠明星。
在南科的生產基地裡，能元擁有七條生產線，每年出貨四千兩百萬顆鋰電池，是台灣最大的筆記型電腦鋰電池芯廠，也是全球第一家成功產出鋰電池電動手工具機的企業。
兩年前，能元的鋰電池更打入福特車系，「能元是台灣目前證明能成功生產出電動汽車鋰電池的業者，」工研院材料與化工研究所專案經理陳潤明說。
甘心燒錢十年高油價加上溫室效應，促成了綠色能源普及的需求。
電動車熱讓可充電式鋰電池成為當今最成熟的綠色儲能以及動力來源，這也是辜成允甘願賠錢十年的誘因。
廣告由於電動車能減低碳排放，全球大車廠積極投入研發油電混合車、全電式電動車，沒有汽車工業的台灣，積極投入電動車關鍵零組件的電池產業；其中又以有蓄電特性、安全、輕量化的鋰電池產業，成為企業集團爭相佈局的新戰場，包括台泥入股能元科技、必翔併太電電能成立必翔電能、台達電入股有量科技等。
事實上，能元這十年的曲折發展，恰恰反應出鋰電池產業在台灣的掙扎歷程。
鋰電池製造牽涉電化學，加上配方及國外專利問題，設備投資大，一條生產線動輒超過十億台幣，回收不易。
但因傳統發電用的鉛酸電池耗損快、不耐久又笨重，省能風吹起，業者無不壓寶充電快、輕便、有蓄電力的鋰電池研發。
鋰電池過去大量應用在手機、筆記型電腦，但目前已有中國各大廠加入競爭，包括比迪亞、比克等，價格殺到幾無利潤，台灣業者轉而投入電動車、電動手工具機這類等級較高、較有利基的應用領域。
廣告「但過去幾年，台灣已有一波鋰電池廠還來不及等到商機熱便黯然退場，當中不乏有大企業在背後支持的業者，」金屬工業研究中心金屬製程處工程師許祐睿指出。
譬如台達電之前投資湯淺台達，苦於技術無法突破而在三年前退場。
能元能夠撐下來，除了有富爸爸支持，關鍵還在於經營策略從筆電電池的紅海，跨市場到電動手工具機、電動車鋰電池的研發生產，讓能元衝出規模、分散風險。
聰明併購，取得技術領先此外，能元還靠聰明併購取得技術領先。
在二○○○年買下全球第一家投入鋰電池生產領域的工廠──加拿大的MoliEnergy，並取得Moli的專利，順便接收Moli原本北美手工具機、軍方的市場。
至此，能元掌握了配方技術以及系統整合力。
廣告更重要是，能元以開發利基大客戶，奠定它在市場的
能元的這十年，歷經 ...回首頁English關鍵的時刻訂閱支持好媒體免費訂閱電子報搜尋頻道分類財經貿易戰財經焦點財經週報投資理財產業製造服務金融科技國際兩岸四地東南亞亞洲歐洲美洲非洲紐澳管理管理行銷創新創業人才職場競爭力環境永續發展氣候變遷環境能源教育教育趨勢創新教育親子教養人物大師觀點CEO觀點人物特寫政治社會政治政策社會現場調查排行2000大調查兩岸三地1000大快速成長企業100強CSR天下企業公民標竿企業金牌服務業調查縣市調查2000大調查資料庫健康關係健康醫療兩性關係心靈成長時尚品味時尚精品旅行設計藝文影視運動生活運動生活重磅外媒經濟學人BBCNews中文日經中文德國之聲路透社專欄作者多媒體數位專輯互動專題深度專題品牌專區數據圖表資料新聞數字說話圖表動畫調查報導聽天下重磅封面財經週報國際聚焦天下好讀記者開講好主管的12樣禮物創新突圍軍師四端看天下大數據，熱品牌天下書房天下影音雜誌策展企業突圍傳承接班數位轉型創新突圍經營管理Off學風格文化旅行美食特色頻道未來城市@天下[email protected]天下獨立評論@天下創新學院天下學習我讀網換日線天下影音微笑台灣粉絲專頁官方instagram官方Line天下晨間新聞臉書、Google為什麼說不惜退出香港？產業製造燒錢10年，鋰電池進軍國際經過十年的苦熬，能元科技用國際大廠的訂單，證明自己是集團未來的綠明星。
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能元的這十年，歷經減資三次，燒掉約四十億元，將近一個資本額，辜成允常苦笑著對能元經營層說，「不小心誤上賊船。
」這艘「賊船」如今似乎變成了黃金船。
能元去年首度EPS轉正，擔任董事長的辜成允歡喜出席今年三月的十週年展示會，泛台泥集團目前佔有能元超過七成持股，用行動證明能元是集團看好的未來綠明星。
在南科的生產基地裡，能元擁有七條生產線，每年出貨四千兩百萬顆鋰電池，是台灣最大的筆記型電腦鋰電池芯廠，也是全球第一家成功產出鋰電池電動手工具機的企業。
兩年前，能元的鋰電池更打入福特車系，「能元是台灣目前證明能成功生產出電動汽車鋰電池的業者，」工研院材料與化工研究所專案經理陳潤明說。
甘心燒錢十年高油價加上溫室效應，促成了綠色能源普及的需求。
電動車熱讓可充電式鋰電池成為當今最成熟的綠色儲能以及動力來源，這也是辜成允甘願賠錢十年的誘因。
廣告由於電動車能減低碳排放，全球大車廠積極投入研發油電混合車、全電式電動車，沒有汽車工業的台灣，積極投入電動車關鍵零組件的電池產業；其中又以有蓄電特性、安全、輕量化的鋰電池產業，成為企業集團爭相佈局的新戰場，包括台泥入股能元科技、必翔併太電電能成立必翔電能、台達電入股有量科技等。
事實上，能元這十年的曲折發展，恰恰反應出鋰電池產業在台灣的掙扎歷程。
鋰電池製造牽涉電化學，加上配方及國外專利問題，設備投資大，一條生產線動輒超過十億台幣，回收不易。
但因傳統發電用的鉛酸電池耗損快、不耐久又笨重，省能風吹起，業者無不壓寶充電快、輕便、有蓄電力的鋰電池研發。
鋰電池過去大量應用在手機、筆記型電腦，但目前已有中國各大廠加入競爭，包括比迪亞、比克等，價格殺到幾無利潤，台灣業者轉而投入電動車、電動手工具機這類等級較高、較有利基的應用領域。
廣告「但過去幾年，台灣已有一波鋰電池廠還來不及等到商機熱便黯然退場，當中不乏有大企業在背後支持的業者，」金屬工業研究中心金屬製程處工程師許祐睿指出。
譬如台達電之前投資湯淺台達，苦於技術無法突破而在三年前退場。
能元能夠撐下來，除了有富爸爸支持，關鍵還在於經營策略從筆電電池的紅海，跨市場到電動手工具機、電動車鋰電池的研發生產，讓能元衝出規模、分散風險。
聰明併購，取得技術領先此外，能元還靠聰明併購取得技術領先。
在二○○○年買下全球第一家投入鋰電池生產領域的工廠──加拿大的MoliEnergy，並取得Moli的專利，順便接收Moli原本北美手工具機、軍方的市場。
至此，能元掌握了配方技術以及系統整合力。
廣告更重要是，能元以開發利基大客戶，奠定它在市場的