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但生質燃料對物價、環境等等的影響正在侵蝕它所能帶來的利益。

如果缺乏周詳的計畫和國際間的合作，一味的追求反而可能造成更多的問題。

33100瀏覽數分享其他文經濟學人EIU天下Webonly2011-04-2833100瀏覽數什麼是生質能源？生質燃料產自可再生的原料（動物或植物），主要分為兩種：乙醇，市佔率約78%，以甘蔗、甜菜、玉米、小麥或其他穀類為原料；其餘市場則由生質柴油佔有，以棕櫚油、大豆、油菜籽、向日葵籽、動物脂肪等原料。

最大的乙醇製造國美國（玉米）及巴西（甘蔗）的原料皆來自國內，歐洲則為生質柴油最大的生產區域，目前其原料對進口的依賴正逐漸增加。

去年美國、巴西及歐洲生質燃料的產量約佔全世界的95%。

生質燃料不只因為製造成本高，其效率也低於石油燃料，所以必須依賴政府的支持以開發市場。

其運輸成本也較為昂貴；生質柴油容易溫下變質，乙醇則需要裝在特殊的容器以避免混入水或雜質。

因此，只有當國際油價高漲而生質燃料成本相對低廉時，這項新工業才可能出頭。

多數國家是為了提供國內消費而支持生質燃料，而以高關稅保護國內工業。

在高關稅保護政策下，只有約十分之一的生質燃料在國際間交易（其中一半來自巴西）。

當國際間生質燃料的市場逐漸成熟，非生產國的愈來愈仰賴進口，生質燃料工業的繁榮有賴貿易的自由化。

當燃料還是當食物？廣告生質燃料工業成長對農產品價格的影響無可避免，也引起了「燃料vs.食物」的激辯。

生質燃料的產能擴增而提高了對原料的需求，已使得食品價格高度膨乾旱及欠收又加重了供需失衡，世界銀行估計約有一半的價格上漲起因於美國對玉米製乙醇的消費。

目前美國生質燃料工業消耗國內玉米收成的四分之一，嚴重地排擠了食物的消費。

但生質燃料對物價的衝擊並不僅止於其原料。

農產品間的價格連動關係非常強：農民改生產收益較高的生質燃料作物，使得其餘農產品供應下降、價格上揚；而一但用作飼料的農產價格上升，亦將促使肉類及乳製品的價格上升。

聯合國糧食及農業組織（FAO）估計2007年生質燃料的價格將上升13%並且在2008年持續上升，而今年開發中國家的糧食進口花費則上升了9%。

廣告真的環保嗎？生質燃料被認為可以減少碳的排放量，因為在原料生長的過程中會吸收二氧化碳排出氧氣。

同時乙醇燃燒時排出的廢氣亦是所有燃料中最為乾淨的一種。

但是在許多情況中，生質燃料在製造過程中所產生的二氧化碳，甚至超過原料在生長時所能吸收：美國境內以玉米生產乙醇時通常以煤做為電力供應，使得排碳量增加；依照製程的不同，以大豆生產乙醇時所排放的碳則為石化燃料3/4至2倍間。

為了能達到各國政府所設定的目標，在接下來的十年內，用做生產生質燃料原料的土地勢必大量增加，即使一部分的土地將自生產糧食或紡織品轉換而來，仍然難以避免開發新農地的誘因，導致大量的森林砍伐，特別是在保護規定缺乏的非洲國家。

拉丁美洲和東南亞已經出現上述砍伐森林的情況。

例如印尼即砍伐原始雨林，生產棕櫚油以製造生質柴油。

此外，增加種